In seguito al guest post di Alessandro sui 5 tormenti del pendolare ATM, pubblico in risposta questo post sulle 3 afflizioni principali che secondo me gravano sui pendolari Alta Velocità ( che poi a loro volta sono anche spesso pendolari ATM, per cui qui si accumulano 3+5=8 tormenti in un solo corpo).
Escludo ovviamente dalla lista tutte quelle calamità che atterriscono genericamente qualunque viaggiatore, come i deragliamenti, l’incendio del vagone e la rottura della sveglia al mattino. Voglio limitarmi qui alle paure peculiari del pendolare AV.
La lista è chiaramente aperta ai vostri suggerimenti, sempre benvenuti, e in base ad essi potrà anche essere modificata ed evolvere nel tempo.
Le Tre Afflizioni principali del Pendolare AV
1) Perdita del segnale GPS
Un treno Alta Velocità può fermarsi in mezzo ai campi adducendo diverse scuse. Di tutte le motivazioni dichiarabili dal personale di bordo, quella che atterrisce di più il pendolare TAV è quella che tira in ballo il GPS.
Pare che un treno AV, senza GPS, non vada da nessuna parte…
Sentire che “Il treno è fermo per problemi al segnale GPS” significa che sei nelle mani di Nostra Signora dei Pendolari, perchè il segnale può tornare, ma anche no.
Se non torna, stai fermo sulla rampa AV (magari anche inclinato perchè eri in curva) fino a quando un treno rimorchio del 1855 a vapore non viene a prenderti e ti trascina ai 20 km/h fino alla stazione AV più vicina.
2) Invasione delle scolaresche
Con la primavera non escono soltanto i fiori nei prati ma anche le scolaresche nelle banchine delle stazioni. E’ un fenomeno documentato: vengono su dal cemento a stormi da un giorno all’altro. E non prendono più i treni regionali come ai miei tempi: viaggiano solo sui Frecciarossa.
La scolaresca al binario implica di norma, oltre alla cronica difficoltà nel trovare un posto a sedere, anche diversi tipi di danni all’udito nonchè traumi al sistema nervoso a seconda della fascia di età coinvolta:
- Scuole elementari: perdita temporanea o totale dell’udito ( eventualmente allucinazioni visive con Gormiti)
- Scuole medie: perdita tout court della volontà di riprodursi in questo pianeta (stati di profonda ansia rispetto al futuro della propria prole nel caso sia troppo tardi)
- Scuole superiori: disturbo della personalità del pendolare, stati confusionali e perdita della memoria, allorchè scopre che la vita degli adolescenti di oggi è fatta sopratutto da ”Amici” “Grandi Fratelli” e altri prodotti televisivi.
3) Il Posto prenotato (da un’altro)
Sui treni AV l’abbonamento mensile (218.50€) non dà al pendolare la garanzia del posto a sedere, devi anche prenotare il posto (3€ a viaggio) se vuoi quella garanzia. Questo significa che ogni abbonato che non vuole/può farsi la prenotazione ad ogni viaggio, quando sale sul treno, si trova nella bizzarra condizione di avere a disposizione allo stesso tempo tutti e nessun posto a sedere.
Quando il pendolare si installa timidamente nel suo-ma-forse-di-un-altro posto, è colto subito da un senso di precarietà e di instabilità psicologica, mista a sensi di colpa e dinamiche di contro-transfert con il proprio (si fa per dire) sedile, che si diradano con il passare dei minuti. Fino a quando cioè il treno è già partito da un pò, e diventa sempre meno probabile che qualcuno venga a rivendicare il suo posto.
Ed è proprio a quel punto, quando sei rilassato e inizi a sentirti padrone del tuo spazietto, che arriva lui, il viaggiatore occasionale col biglietto in mano.
Lo riconosci da lontano che scruta i numeri dei sedili confrontandoli con quelli sul suo biglietto. A volte lo fa su tutta la lunghezza del vagone, seminando ansia e impazienza su tutti i pendolari in attesa.
Alla fine ti si ferma davanti e dice: “Io avrei quel posto. Lei quale aveva?”
- Io? – Tutti e nessun posto. Sono un abbonato Trenitalia…”
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In effetti si tratta di segnale GSM, non GPS.
Forse dipende dal fatto che la linea AV, all’epoca, non era ancora completata (tra Novara e Milano), per cui magari il treno doveva ricorrere a tecnologie alternative per viaggiare .. Nessun dubbio cmq che all’interfono parlassero di segnale GPS.
Ma il segnale GPS sull’alta velocità non c’è!!! ma chi avete come capotreno? sulla roma napoli questa “scusa” non l’hanno mai detta!
http://9601iltrenochenonce.wordpress.com/
Sì, e in particolare questo articolo:
http://www.trenitalia.com/cms-file/allegati/trenitalia/normativa/normativa_servizio_interno/01_condizioni_generali/ART_4.pdf
Complimenti per il bellissimo post!
A proposito del viaggiatore occasionale ma lento nel manifestarsi: trascorsi 15 minuti dalla partenza (effettiva) del treno dalla stazione prenotata, la sua prenotazione non vale più niente. Fonte:articolo 4, comma 3, delle ‘Condizioni di trasporto’ FS.
Grazie elleci per i complimenti.
Questa cosa dei 15 minuti è fantastica!
Non sapevo neppure esistesse qc come le Condizioni di trasporto’ FS.
Ho cercato online una versione consultabile di quel documento, credo che la cosa che si avvicina di più sia questa sezione del sito trenitalia
Lo scalzamento del posto del pendolare era una delle situazioni più temute quando viaggiavo sull’AV…una volta seduto, temevo il peggio ad ogni passaggio di qualche passeggero nel corridoio. I più temibili erano coloro che, muniti di biglietto in mano, si fermavano nei pressi del tuo posto a scrutare i numeri scritti vicino alla cappelliera. Era allora che si sollevava un brusio simile a un rosario di preghiera collettiva da parte dei pendolari seduti, che culminava nell’urlo straziante della vittima predestinata.
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