http://pendolando.it/2009/12/variegato-mondo-pendolare/ Informazioni, aneddoti, riflessioni sulla vita di un pendolare Torino Milano Wed, 08 Sep 2010 15:08:14 +0000 hourly 1 http://wordpress.org/?v=3.0.1 http://pendolando.it/2009/12/variegato-mondo-pendolare/comment-page-1/#comment-517 Cecilia Sun, 13 Dec 2009 10:55:05 +0000 http://pendolando.it/?p=729#comment-517 Il problema è che si ignora il fatto che un pendolare ha soprattutto bisogno di un sistema CONNESSO. Non tutti viaggiano da Torino a Milano o da Milano a Roma e si fermano lì. Il nuovo orario ha fortemente danneggiato vari collegamenti diretti gestiti a IC e EScity, e il sistema ferroviario sembra sempre più spartito in due canali (AV e R) che NON comunicano, ma che contemporaneamente viaggiano ciascuno a frequenza ridotta. O li si rende ben comunicanti, e si compensa la scarsa frequenza, o li si potenzia trattandoli come sistemi indipendenti. Fino a venerdì andavo da Torino a Pavia con gli IC Torino-Bologna e Genova-Milano (cambio a Voghera), ora la prima tratta è stata sostanzialmente sbriciolata in frammenti: a questo punto si può fare Torino-Bologna in AV via Milano, a costi pazzeschi e tempi non particolarmente vantaggiosi rispetto a prima (e questa è già una beffa), ma per tutti quelli a cui servono le fermate intermedie la situazione è drasticamente peggiorata. E non sto parlando di paesini sperduti, sto parlando di capoluoghi provinciali (Asti, Alessandria, Tortona, Voghera, Pavia) Il problema è che si ignora il fatto che un pendolare ha soprattutto bisogno di un sistema CONNESSO. Non tutti viaggiano da Torino a Milano o da Milano a Roma e si fermano lì. Il nuovo orario ha fortemente danneggiato vari collegamenti diretti gestiti a IC e EScity, e il sistema ferroviario sembra sempre più spartito in due canali (AV e R) che NON comunicano, ma che contemporaneamente viaggiano ciascuno a frequenza ridotta. O li si rende ben comunicanti, e si compensa la scarsa frequenza, o li si potenzia trattandoli come sistemi indipendenti.
Fino a venerdì andavo da Torino a Pavia con gli IC Torino-Bologna e Genova-Milano (cambio a Voghera), ora la prima tratta è stata sostanzialmente sbriciolata in frammenti: a questo punto si può fare Torino-Bologna in AV via Milano, a costi pazzeschi e tempi non particolarmente vantaggiosi rispetto a prima (e questa è già una beffa), ma per tutti quelli a cui servono le fermate intermedie la situazione è drasticamente peggiorata. E non sto parlando di paesini sperduti, sto parlando di capoluoghi provinciali (Asti, Alessandria, Tortona, Voghera, Pavia)

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